VOV.VN - 2 tuần sau vụ đến nhà đánh dân thì trung tá Đặng Đình Đoàn, phó công an phường Sông Bằng, thành phố Cao Bằng đã bị kỷ luật cách chức và cho thôi phục vụ trong ngành công an. Đây là cái giá tối thiểu cho hành vi thiếu tôn trọng luật pháp của một sĩ quan công an.

VOV.VN - Liên quan đến những đề tài luận án tiến sĩ khiến mạng xã hội và dư luận xôn xao những ngày gần đây, trong đó có luận án "tiến sỹ cầu lông", đại diện Bộ GD&ĐT vừa phản hồi, với những luận án có phản ánh và có ý kiến của dư luận, Bộ sẽ tiến hành thẩm định theo đúng quy chế hiện hành.

VOV.VN - Làm sao để các không gian đi bộ trở thành điểm hẹn văn hóa, mà không chỉ dừng lại ở mức… đi bộ như công viên thông thường.

VOV.VN - Trước những thông tin về đường dây nhập rác "chui" từ Long An, lãnh đạo phòng chuyên môn của huyện Củ Chi, TP.HCM và lãnh đạo huyện Đức Hòa, Long An đã phản hồi những thông tin mà VOV Giao thông phản ánh.

VOV.VN - Hơn 2 năm qua, Hà Nội đã “thay áo” cho vỉa hè bằng việc lát đá tự nhiên, đáng chú ý là sự xuất hiện của đường lăn, các vị trí hạ hè dành cho người khuyết tật di chuyển. Tuy nhiên, cho đến nay, người khuyết tật hầu như không thể/ hoặc rất hiếm khi sử dụng được phần đường này.

VOV.VN - Theo dõi những chiếc xe rác vận chuyển từ Long An sang TP.HCM, PV VOV Giao thông phát hiện mỗi ngày có gần chục lượt xe rác mang biển số tỉnh qua đổ “chui” bên thành phố, con số từ vài chục tấn đến gần 100 tấn mỗi ngày qua Tỉnh lộ 8.

VOV.VN - Mỗi ngày, TP.HCM phát sinh hơn 9.000 tấn rác thải sinh hoạt lẫn công nghiệp. Tuy nhiên, lợi dụng địa phận giáp ranh, nhiều xe rác từ tỉnh Long An đã chạy sang TP.HCM đổ rác chui. Liệu đang có một đường dây “rác lậu” để bòn rút ngân sách?

VOV.VN - Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội có nên chờ đồng bộ để vận hành? Ý kiến chuyên gia về vấn đề này như thế nào?

VOV.VN - Sự cố đứt cáp quang truyền dữ liệu thu phí không dừng đó đã làm ùn tắc, gây hậu quả rất lớn tốn kém nhiều thời gian, chi phí và mất lòng tin của người sử dụng.

VOV.VN - Có lẽ, ở Hà Nội, chỉ duy nhất cây cầu trăm tuổi Long Biên là cho phép xe đạp được lưu thông. Còn lại, những cây cầu khác đều cấm phương tiện thô sơ và bộ hành. Và có vẻ như, 6 cây cầu vừa được phê duyệt cũng không có thiết kế làn đường dành riêng cho xe đạp, khách bộ hành!?