VOV.VN - Đại biểu Quốc hội “hiến kế”: Để tránh “đội vốn”, cần cập nhật, tính đủ và tính sát nhất số vốn đầu tư xây tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam.
VOV.VN - Góp ý cho dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, ĐBQH lo ngại các vấn đề xảy ra khi đầu tư BOT khiến dư luận phản ứng và “dị ứng” với BOT giao thông.
VOV.VN - Ông Trương Trọng Nghĩa cho rằng, cần lưu ý tới kiểm soát các cán bộ móc ngoặc với nhà đầu tư khi phê duyệt tổng vốn đầu tư BOT.
VOV.VN - Theo Quy hoạch, đường cao tốc Bắc- Nam có quy mô 4-6 làn xe, khu vực cửa ngõ các trung tâm kinh tế -chính trị quy mô lớn quy mô 8 làn xe.
Trạm thu phí BOT tuyến tránh Biên Hòa lại 1 lần nữa náo loạn vì tiền lẻ, lần này là các tài xế tại khu vực, không phải từ miền Tây lên.
VOV.VN - Cách "giảm giá vé" BOT như hiện nay của Bộ GTVT chỉ là biện pháp tạm thời xoa dịu lòng dân, mà chưa giải quyết được tận gốc của vấn đề.
VOV.VN - Người phát ngôn UBND TP HCM khẳng định không có lợi ích nhóm, không làm thất thoát ngân sách trong các dự án BOT, BT.
Nhiều thông tin mới được tiết lộ liên quan đến hợp đồng BOT Dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn tránh thị trấn Cai Lậy.
Bộ GTVT cho rằng, cơ quan nhà nước có thẩm quyền cần tham gia vào việc quản lý công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu của nhà đầu tư BOT.
Theo PGS.TS Lê Cao Đoàn, việc nối kết, hợp tác phải dựa trên quy tắc ngang giá của kinh tế thị trường.