VOV.VN - Tốc độ phát triển hạ tầng giao thông hiện tăng 0,5%/năm, trong khi tốc độ phát triển phương tiện cá nhân tăng gấp 10 lần, từ 4-5%/năm. Do đó, việc xây dựng hạ tầng luôn "chới với đuổi theo” tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân, là nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội.
VOV.VN - Việt Nam tích cực chuẩn bị các điều kiện để sẵn sàng đón nhận, hợp tác với các doanh nghiệp, nhà đầu tư nước ngoài trong chuỗi cung ứng ngành bán dẫn.
VOV.VN - Nhiều nhà đầu tư, trong đó các nhà đầu tư FDI cho rằng, Long An còn rất việc phải làm về hạ tầng cũng như nguồn nhân lực để họ tự tin rót vốn đầu tư bền vững.
VOV.VN - Tại Hội nghị trao đổi, hợp tác giữa các địa phương vùng Đông Nam Bộ quý III năm 2023 mới đây, lãnh đạo các tỉnh ở Đông Nam Bộ cũng mong muốn có được một Nghị quyết 98 để tạo động lực cho sự phát triển trong giai đoạn mới.
VOV.VN - Trong 20 năm qua, huyện Long Điền (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu) đã biết tận dụng thời cơ, nắm bắt được xu thế phát triển, trong đó, lấy nhiệm vụ phát triển hạ tầng giao thông để định hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
VOV.VN - Thương mại điện tử cần hóa giải mối nghi ngại của người tiêu dùng khi mua hàng trực tuyến như chất lượng kém so với quảng cáo, không tin tưởng đơn vị bán hàng hay khó kiểm định chất lượng hàng hoá…
VOV.VN - Dự án 4, Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2021-2030 đề ra mục tiêu tăng cường cơ sở hạ tầng thiết yếu phục vụ sản xuất và dân sinh ở các xã đặc biệt khó khăn, các thôn đặc biệt khó khăn; đầu tư đường đến trung tâm xã và cứng hóa đường đến trung tâm xã, liên xã...
VOV.VN - UBND tỉnh Trà Vinh vừa quyết định phê duyệt Đề án Phát triển kinh tế ban đêm tỉnh Trà Vinh đến năm 2030. Tổng nhu cầu vốn để thực hiện là 1.554 tỷ đồng.
VOV.VN - Tình báo Anh ngày 21/11 cho rằng, nhiều khả năng Nga đã dự trữ tên lửa để lặp lại nỗ lực phá hủy các cơ sở hạ tầng quan trọng của Ukraine giống mùa đông năm 2022.
VOV.VN - Phát triển hạ tầng giao thông mang tính kết nối nội vùng và liên vùng đóng vai trò đặt biệt quan trọng để Khánh Hòa thực hiện mục tiêu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương