VOV.VN - Cần thiết phải đầu tư xây dựng một cảng hàng không quốc tế qui mô, nhưng trong báo cáo tiền khả thi của Chính phủ còn nhiều vấn đề phải làm rõ.

VOV.VN - Thế giới qui định bắt buộc các hãng hàng không bay chặng dài phải có trách nhiệm bay cả chặng ngắn, Nhà nước không bù lỗ.

VOV.VN - Vốn ngân sách nhà nước chỉ sử dụng cho việc giải phóng mặt bằng, xây dựng đài chỉ huy, kết nối giao thông khu vực sân bay…

VOV.VN - Vấn đề là triển khai xây dựng Sân bay Long Thành ở thời điểm nào, phương án nào cho hiệu quả nhất với đồng vốn ngân sách.

VOV.VN - Bộ GTVT xác thực thông tin về nhà đầu tư được tham gia và thu xếp khoản tài chính 2 tỷ USD cho dự án sân bay Long Thành.

VOV.VN - Tiến sĩ Phạm Sanh, chuyên gia trong lĩnh vực giao thông cho rằng ngành hàng không cần nhìn nhận lại khi cả hai cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất bị xếp loại kém nhất châu Á

VOV.VN - Phía Nhật Bản mới chỉ có cam kết tham gia hỗ trợ đầu tư phát triển Dự án sân bay Long Thành, chưa có số liệu về số vốn vay.

VOV.VN -Đại diện lãnh đạo Bộ GTVT, các chuyên gia tiếp tục khẳng định tính khả thi, hiệu quả của việc đầu tư xây dựng sân bay Long Thành.

VOV.VN -Xây dựng sân bay Long Thành không chỉ đáp ứng quá tải sân bay hiện tại mà còn phục vụ chiến lược vận tải quốc gia và phát triển kinh tế.

Cục Hàng không đã tính toán thêm 2 đường bay thẳng một chiều cho chặng Hà Nội – TP HCM và ngược lại với thời gian ngắn hơn đường hiện tại.