VOV.VN - Bộ GTVT cho biết, theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải, với năng lực khai thác hiện tại của cầu Cần Thơ, cầu Vàm Cống và cầu Đại Ngãi, việc đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 sẽ triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

VOV.VN - Trong hai ngày làm việc còn lại của Kỳ họp bất thường, Quốc hội tiếp tục thảo luận và xem xét thông qua 4 nội dung quan trọng, trong đó có dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 và gói hỗ trợ phục hồi kinh tế.

VOV.VN - Dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi là bài học “xương máu” để các đơn vị thi công các đoạn tuyến cao tốc Bắc- Nam không vi phạm, không làm ẩu.

VOV.VN - "Tình trạng bán thầu, thất thoát sẽ làm cho chất lượng công trình không đảm bảo, làm cho chủ trương đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Đông của chúng ta chậm tiến độ, không hiệu quả".

VOV.VN - “Cần tính thu phí trong bao nhiêu năm, mức thu thế nào và hệ thống công nghệ thu phí ra sao. Cao tốc vừa qua toàn thích thu tay, nói thu phí tự động không dừng thì quay ngoảnh đi. Chắc có gì đó mới vậy”.

VOV.VN - Giai đoạn 2021-2025 đầu tư 729km trên các tuyến Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha trang và Cần Thơ – Cà Mau, chia thành 12 dự án thành phần có thể vận hành khai thác độc lập.

VOV.VN - Kỳ họp bất thường lần thứ nhất của Quốc hội khóa XV khai mạc vào 9h sáng nay (4/1) và dự kiến bế mạc vào ngày 11/1/2022.

VOV.VN - Việc hoàn thành 5.000km cao tốc vào năm 2030 sẽ là tiền đề, cơ sở vững chắc đưa đất nước trở nên hùng cường, thịnh vượng vào năm 2045, khi kỷ niệm 100 năm thành lập nước.

VOV.VN - Sự chậm trễ của hạ tầng giao thông kết nối khiến việc phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và vùng Đông Nam Bộ chưa đạt như kỳ vọng.

VOV.VN - Kỳ họp bất thường lần thứ nhất, Quốc hội khoá XV sẽ diễn ra từ 4-11/1/2022. Quốc hội cũng có thể có thêm các kỳ họp bất thường khác nếu cần thiết giải quyết vấn đề cấp bách.