VOV.VN - Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo có tổng chiều dài hơn 78 km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận. Trong đó, hơn 61 km qua Ninh Thuận và 12 km qua tỉnh Bình Thuận. Hiện các đơn vị thi công đang nỗ lực hoàn thành cơ bản các hạng mục đường và cầu, đảm bảo thông xe trước ngày 30/12/2023.

VOV.VN - Để bù đắp tiến độ bị chậm tại Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam (đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt), các nhà thầu đang tập trung huy động nhân lực máy móc sớm hoàn thành các hạng mục trên tuyến.

VOV.VN - Trạm dừng nghỉ trên Cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 giá trị sơ bộ chi phí thực hiện là 199,6 tỷ đồng sẽ được kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa,100% vốn của nhà đầu tư, thời gian thực hiện tổng thể dự kiến là 18 tháng. Vị trí trạm dừng nghỉ tại lý trình Km329+700 tại xã Đông Hòa, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị 3 tỉnh khu vực ĐBSCL đẩy nhanh thủ tục, cấp 9 mỏ vật liệu mới cho nhà thầu ngay trong tháng 12/2023 để đáp ứng tiến độ thi công cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau.

VOV.VN - Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu phải bổ sung đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực, huy động nguồn lực tài chính để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông. Sẽ thực hiện điều chuyển khối lượng công việc của nhà thầu chậm trễ tại các dự án cao tốc Bắc-Nam.

VOV.VN - Tỉnh Quảng Trị triển khai 9 khu tái định cư để bố trí các hộ dân thuộc diện giải tỏa thực hiện Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc- Nam vào làm nhà mới. Dự án cao tốc Bắc-Nam đã khởi công gần 1 năm nhưng đến nay chưa một khu tái định cư nào hoàn thành. Hiện còn gần 7 km trên tuyến cao tốc ở tỉnh này bị ách tắc, không thể triển khai thi công do vướng nhà dân.

VOV.VN - Tỉnh Quảng Trị triển khai 9 khu tái định cư để bố trí các hộ dân thuộc diện giải tỏa thực hiện Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc- Nam vào làm nhà mới. Dự án cao tốc Bắc-Nam đã khởi công gần 1 năm nhưng đến nay chưa một khu tái định cư nào hoàn thành. Hiện còn gần 7 km trên tuyến cao tốc ở tỉnh này bị ách tắc, không thể triển khai thi công do vướng nhà dân.

VOV.VN - Bộ GTVT đã chấp thuận về nguyên tắc đối với 3 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, gồm Diễn Châu-Bãi Vọt, Nha Trang-Cam Lâm và Cam Lâm-Vĩnh Hảo theo mô hình đầu vào không có barrie, đầu ra có barrie, không có làn thu phí hỗn hợp.

VOV.VN - Sự lạc hậu và xuống cấp của tuyến đường sắt hiện hữu càng khiến sự ra đời của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam thêm quan trọng và cần kíp. Nhưng, việc tính toán thận trọng từng kịch bản cũng như đánh giá tác động của mỗi phương án đầu tư rất cần thiết.

VOV.VN - Đề án đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vừa được Bộ GTVT trình Thường trực Chính phủ và Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện. Một lần nữa, công nghệ xây dựng tương ứng với tốc độ của tuyến đường sắt này lại là đề tài gây nhiều tranh luận.