VOV.VN - Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ bổ sung khoảng 0,3 triệu m³ cát đắp nền nhằm bảo đảm tiến độ thi công các hạng mục bổ sung của cao tốc Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.

VOV.VN - Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ hiện đang có quy mô 4 làn xe hạn chế. Trước nhu cầu phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông trục kết nối từ TP.HCM đến khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc này lên quy mô 6 làn xe theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

VOV.VN - Nhiều lần các nhà thầu và công ty bảo hiểm đã đến khảo sát đưa ra mức bồi thường thiệt hại trong khi thi công đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ cho bà con nhưng mức bồi thường quá thấp nên người dân không đồng tình.

VOV.VN - Sau khi Dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ được thông xe đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023, Bộ GTVT đã yêu cầu các nhà thầu tiếp tục thi công các hạng mục còn lại theo hợp đồng hoàn thành trong quý 2 này.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về đánh giá, nghiên cứu đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ đầu tư.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị 3 tỉnh khu vực ĐBSCL đẩy nhanh thủ tục, cấp 9 mỏ vật liệu mới cho nhà thầu ngay trong tháng 12/2023 để đáp ứng tiến độ thi công cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau.

VOV.VN - Bộ GTVT đề nghị tỉnh An Giang ưu tiến bố trí hơn 40.000m3 cát đắp, đảm bảo đủ vật liệu giúp cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đáp ứng thời gian về đích vào tháng 12/2023. Hiện nguồn cung cấp cát đắp nền cho các dự án cao tốc ở ĐBSCL đang bị thiếu hụt nghiêm trọng.

VOV.VN - Hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 cát phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau chưa xác nhận được nguồn cung cấp và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác.

VOV.VN - Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) và nhà thầu phối hợp đẩy mạnh tiến độ thi công cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, đưa dự án vào khai thác đồng bộ với cầu Mỹ Thuận 2 cuối năm nay.

VOV.VN - Ngoài nguồn cung nguồn vật liệu, các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vẫn đang gặp khó khăn, vướng mắc về giải phóng mặt bằng và việc hoàn thành xây dựng các khu tái định cư, còn nhà thầu vẫn đang phải thi công kiểu “xôi đỗ”.