VOV.VN - Đường sắt đang bị tụt hậu rất xa và càng tụt hậu càng khó thu hút người dân đi tàu. Cho nên, chúng ta cần cuộc cách mạng để thay đổi, không để đường sắt tụt hậu quá lâu.

VOV.VN - Nếu có đường sắt cao tốc Bắc - Nam thì chỉ mất 6 tiếng từ Hà Nội vào TP.HCM, tương đương với thời gian di chuyển lên sân bay, làm thủ tục và bay vào TP.HCM  cũng mất 5 tiếng như hiện nay.

VOV.VN - Dự án nhiều tham vọng đã chấm dứt sau khi hai nước không đạt được thoả thuận bởi tác động kinh tế từ đại dịch Covid-19. 

VOV.VN - Dự án Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung do nhà thầu Trung Quốc thực hiện đã trở thành một trong những dự án chiến lược quốc gia của Indonesia.

VOV.VN - Theo thông tin từ Tập đoàn đường sắt quốc gia Trung Quốc, trong năm 2020 nước này dự kiến sẽ xây thêm 4.400 km đường sắt.

VOV.VN - Tổng công ty ĐSVN vừa xin 2.500 tỷ để xóa đường ngang và xin 35 tỷ để duy trì 3 đoàn tàu. Việc càng làm càng lỗ khiến nhiều người đặt câu hỏi nghi ngờ.

VOV.VN - Thủ tướng yêu cầu dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông xe toàn tuyến vào năm 2020 và khánh thành năm 2021.

VOV.VN - Bộ GTVT đưa ra phương án làm đường sắt Bắc-Nam tốc độ 350 km/h với chi phí 58,7 tỷ USD. Còn theo Bộ KH&ĐT, chỉ cần làm tốc độ 200 km/h với giá 26 tỷ USD.

VOV.VN - Nhiều chuyên gia cho rằng với tiềm lực kinh tế hiện nay, việc đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam tốc độ thiết kế 350 km/giờ là không khả thi.

VOV.VN -Đường sắt cao tốc Bắc-Nam có nhiều ý kiến khác nhau, cần thuê tư vấn nước ngoài thẩm tra kỹ, nên thời gian thẩm định sẽ phải kéo dài hơn.