VOV.VN - Giá xăng dầu đang phải “cõng” nhiều loại thuế, phí. Nếu tiếp tục tăng thuế với xăng dầu sẽ khiến mặt bằng giá tăng, gánh nặng sẽ đè lên vai người dân.

VOV.VN -Tìm cách tăng mức thu thuế chỗ này để bù giảm thu chỗ khác là gián tiếp làm trì trệ sự đổi mới nền sản xuất, kinh doanh; bộc lộ nền quản trị yếu kém.

VOV.VN - Tính thuế nhập khẩu bình quân gia quyền đối với lượng xăng dầu sản xuất trong nước đảm bảo cân bằng lợi ích giữa người tiêu dùng và doanh nghiệp.

VOV.VN - Lộ trình giảm thuế nhập khẩu xăng dầu và tăng thuế môi trường đang đòi hỏi cơ chế điều hành mới đảm bảo phù hợp và hài hòa lợi đích.

VOV.VN-Theo ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế, tỷ trọng thuế trong xăng RON 92 ở Việt Nam chỉ là 41,5%, thấp hơn so với nhiều nước khác.

VOV.VN - Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng kiên quyết điều tra xác định nguyên nhân cá chết hàng loạt tại Hồ Tây, Hà Nội.

VOV.VN - Hiện có 3 phương án là lấy quỹ bình ổn, tính lùi lại theo thuế cũ và doanh nghiệp tiết kiệm chi phí để bù lại khoản tính nhầm đều không hợp lý.

VOV.VN -Tổng cục Thuế mới có công văn yêu cầu Cục Thuế các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý thuế đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu.

Trong khi lượng xăng nhập khẩu từ các thị trường có hưởng thuế suất ưu đãi tăng đột biến, giá xăng trong nước vẫn tăng rất khó hiểu.

Ở thời điểm hiện tại, khi mua một lít xăng giá 16.070 đồng, người tiêu dùng phải chịu tới 6.737 đồng tiền các loại thuế.