VOV.VN - Tại một số tuyến đường như Võ Chí Công, Trần Phú (Hà Đông), Nguyễn Trãi... các làn đường dành cho ô tô, xe máy đã được phân rõ ràng. Thế nhưng việc các xe “cố tình” lấn sang làn khác vẫn rất phổ biến và chưa có biện pháp giải quyết triệt để.

VOV.VN - Vụ tai nạn xảy ra đúng vào giờ cao điểm kèm theo trời mưa khiến giao thông trên Quốc lộ 51 ùn tắc kéo dài.

VOV.VN - Hà Nội sẽ lập 87 cổng thu phí xe vào thành phố theo 3 giai đoạn tại 68 vị trí đã được xác lập. Đến khi hoàn thành giai đoạn 3 gần như 100% xe ô tô sẽ phải nộp phí.

VOV.VN - Ùn tắc ở Hà Nội đã đến mức độ không thể chấp nhận nổi. Vì thế, không có gì ngạc nhiên khi Sở GTVT Hà Nội tái đề xuất phương án thu phí phương tiện cơ giới ra vào nội thành. Tuy nhiên, không dễ để tổ chức các giải pháp kỹ thuật và hạ tầng để đảm bảo thực hiện thành công.

VOV.VN - Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô của Hà Nội vừa được đơn vị tư vấn là đại diện Trường Đại học GTVT bổ sung lần thứ 3. Theo đó, từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ lập gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô.

VOV.VN - Một tổ công tác của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) vừa kịp thời dùng mô tô chuyên dụng mở đường cho lái xe đưa cháu bé đi cấp cứu trên đường vành đai 3.

VOV.VN - Thủ đô Hà Nội hiện có 8 cây cầu bắc qua sông Hồng, trong đó, 6 cầu ở nội thành phải đối mặt với tình trạng ùn tắc ngày càng gia tăng.

VOV.VN - Theo chuyên gia, chủ trương đúng nhưng khi thực hiện phải nhìn nhận thấu đáo các khó khăn. Trước hết nên làm thí điểm trên một số đường, rồi tính tỷ lệ xem mức độ tắc như thế nào nếu thực hiện diện rộng

VOV.VN - Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông vừa đề xuất UBND TP Hà Nội xây dựng thêm hầm chui qua đường Vành đai 3. Các hầm chui dọc theo hướng này nếu được đầu tư thêm sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông ở các nút giao của thành phố Hà Nội.

VOV.VN - Hạn chế phương tiện cá nhân là một xu hướng tất yếu của các đô thị trên thế giới. Chính quyền Hà Nội đã lường trước hậu quả của sự bùng nổ xe máy, ô tô từ cách đây hàng thập kỷ.