VOV.VN - Những tín hiệu về khả năng thất bại nếu làm đường sắt đô thị trên làn BRT hiện nay đã được chỉ rõ. Vậy có cần thiết và lãng phí không khi chúng ta tiếp tục nghiên cứu để triển khai vấn đề này.

VOV.VN - Sau các cuộc tấn công liên tục của Ukraine vào cầu Kerch (còn gọi là cầu Crimea), lực lượng Nga đã chuyển sang sử dụng các tuyến đường bộ xuyên qua các khu vược mới sáp nhập để tiếp tế cho tiền tuyến ở Ukraine.

VOV.VN - Việt Nam sắp đưa vào vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM sau hàng chục năm xây dựng. Singapore được biết đến là quốc gia có hệ thống giao thông công cộng hiện đại, hiệu quả hàng đầu ở khu vực châu Á. Kinh nghiệm nào của Singapore có thể áp dụng tại Việt Nam.

VOV.VN - Cầu Cẩm Lý (huyện Lục Nam, Bắc Giang) được xây dựng cách đây hơn 40 năm. Đây là cây cầu duy nhất trong toàn quốc vẫn cho tàu hoả và ô tô đi trên cùng mặt cầu. Cầu hiện đã xuống cấp, lưu lượng phương tiện giao thông qua lại tấp nập, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký Quyết định thành lập Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM.

VOV.VN - Truyền thông Trung Quốc dẫn báo cáo của Thái Lan cho biết, xuất khẩu của nước này qua đường bộ sang Trung Quốc tăng nhanh trong vòng 5 năm qua, trong đó xuất khẩu trái cây tăng mạnh.

VOV.VN - Sáng 29/4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, đến nay có 2 cầu bộ hành vượt Metro số 1 đã hoàn thành, 3 cầu nữa sẽ hoàn thành trong tháng 5 tới.

VOV.VN - Nga đã chuyển trọng tâm sang nhắm mục tiêu vào mạng lưới đường sắt của Ukraine nhằm cản trở hoạt động vận chuyển vũ khí của phương Tây cho Kiev cũng như việc đưa vũ khí đó ra tiền tuyến.

VOV.VN - Phố cà phê đường tàu ở Khâm Thiên (Hà Nội) có khoảng gần chục nhà mở cửa hàng buôn bán quanh khu vực hành lang giao thông đường sắt. Vào dịp cuối tuần, du khách nước ngoài và cả người dân trong nước đến đây để “check-in” chụp ảnh trên đường ray và khi có đoàn tàu đi qua.

VOV.VN - Tối 21/4, sau 9 ngày bị ách tắc do sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, qua đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa, tuyến đường sắt Bắc - Nam chính thức được thông tuyến. Đường sắt bị sạt lở vào mùa nắng, sự cố xảy ra trong quá trình thi công, các đơn vị phải mất rất nhiều thời gian, kinh phí cho công tác khắc phục, hàng vạn hành khách bị ảnh hưởng việc đi lại.