VOV.VN - Mục tiêu của thành phố Hà Nội giai đoạn 2021-2025 là sẽ hoàn thành đến tuyến đường 3.5

VOV.VN - Tuyến đường nghìn tỉ kết nối vành đai 3 (qua đường Phạm Hùng) với vành đai 3,5 qua nút giao Lê Đức Thọ chậm tiến độ. Nơi đây biến thành bãi rác tự phát khổng lồ, cứ mưa thì ngập, nắng thì bốc mùi xú uế, gây ô nhiễm môi trường trầm trọng.

VOV.VN - Khoảng trống tại dải phân cách giữa đường vành đai 3 đi thấp ở Hà Nội biến thành nơi xả trộm chất thải gây mất mỹ quan đô thị và ô nhiễm môi trường.

VOV.VN - Tuyến đường Vành đai 2,5, đoạn từ đường Đầm Hồng nối đường Giải Phóng, được UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt năm 2002. Đến nay, sau 20 năm một dự án vẫn ngổn ngang bụi bặm, dây leo chằng chịt, mưa xuống nhiều chỗ thành vũng nước sình lầy nhếch nhác khiến người dân bức xúc.

VOV.VN - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho phép đơn vị thi công rào chắn sát dải phân cách giữa hướng Mai Dịch đi Pháp Vân rộng 2m để thi công lắp đặt tuyến cáp quang đoạn từ Bến xe Mỹ Đình đến Bến xe Nước Ngầm.

VOV.VN - Mức giảm do tính lại các chi phí, loại bỏ các hạng mục không cần thiết sẽ vừa giúp tăng tính khả thi trong phương án tài chính, vừa giảm áp lực huy động vốn cho đơn vị được giao triển khai đầu tư.

VOV.VN - Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư rà soát hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội và dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

VOV.VN - Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM được phê duyệt từ năm 2011 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành. Đây là điểm nghẽn kéo giảm sự phát triển của TP.HCM và các tỉnh, thành xung quanh. Do đó, việc tháo gỡ các vướng mắc và có 1 cơ chế đặc biệt để triển khai dự án Vành đai 3 là việc làm rất cấp thiết.

VOV.VN - UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư thống nhất về một số nội dung cấp bách lĩnh vực giao thông vận tải để trình HĐND TP.HCM tại kỳ họp tháng 3/2022 này, trong đó có việc rà soát bố trí hơn 13.600 tỷ đồng làm đường Vành đai 2.

VOV.VN - Thủ tướng một lần nữa lưu ý việc triển khai các dự án cao tốc cần đi theo hướng tuyến thẳng nhất, ngắn nhất có thể, không bám theo đường cũ hay khu dân cư.