VOV.VN - DN xuất khẩu vừa trải qua 1 năm khó khăn về thị trường thì giờ đây lại đối mặt với thách thức cước phí vận tải biển tăng, làm cho nhiều DN càng đuối sức, nhất là DN quy mô nhỏ.

VOV.VN - Ngày 11/2, Mỹ cho biết, nền kinh tế nước này chịu rất ít tác động từ các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm làm gián đoạn hoạt động vận chuyển thương mại ở Biển Đỏ.

VOV.VN - Ủy ban Quản lý vốn tại doanh nghiệp đề nghị, năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cần tập trung đầu tư, hoàn thiện bến 3,4 tại Cảng Lạch Huyện, đầu tư Cảng Đà Nẵng, nghiên cứu chủ trương xây dựng Cảng Liên Chiểu và Dự án Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ…

VOV.VN - Hôm 24/12, công ty vận tải biển Maersk của Đan Mạch cho biết, công ty đang chuẩn bị nối lại hoạt động ở Biển Đỏ và Vịnh Aden, sau khi lực lượng quân sự do Mỹ dẫn đầu được triển khai nhằm đảm bảo an toàn thương mại trong khu vực.

VOV.VN - Căng thẳng trong quan hệ Mỹ - Iran tiếp tục đối mặt với căng thẳng mới liên quan các vụ tấn công trên Biển Đỏ. Ngay sau khi Mỹ cáo buộc Iran liên quan các vụ tấn công trên Biển Đỏ, Iran hôm qua (23/12) đã ngay lập tức bác bỏ cáo buộc này.

VOV.VN - Nỗi kinh hoàng mang tên các vụ tấn công nhằm vào các tàu chở hàng trên Biển Đỏ đã buộc Mỹ cùng các đối tác quyết định thành lập liên minh an ninh gồm 10 quốc gia để bảo vệ các tàu thương mại đi qua khu vực này. Liên minh đang tiếp tục được mở rộng khi có thêm nhiều quốc gia tuyên bố cùng tham gia.

VOV.VN - Các tỉnh Nam Trung bộ đều có nhiều thuận lợi cho phát triển nghề nuôi biển. Tuy nhiên, các hộ nuôi biển hiện nay chủ yếu dựa vào kinh nghiệm, đầu tư nhỏ lẻ, hiệu quả kinh tế bấp bênh và kéo theo nhiều hệ lụy về ô nhiễm môi trường, suy thoái cảnh quan.

VOV.VN - Bộ GTVT và Công ty Cảng và Đặc khu kinh tế Adani (Tập đoàn Adani) của Ấn Độ thống nhất thúc đẩy và hiện thực hóa triển vọng hợp tác GTVT, trong đó có đầu tư hạ tầng cảng biển. Adani đang xúc tiến dự án đầu tư cảng biển tại Việt Nam với mức đầu tư khoảng 2 tỷ USD.

VOV.VN - 90% hàng xuất khẩu ra quốc tế của Việt Nam đang phụ hệ thống vận tải tàu quốc tế, từ đó dẫn tới việc phụ thuộc chi phí logistics. Trong giai đoạn mà chúng ta đang hội nhập một cách sâu rộng, việc xây dựng đội tàu biển quốc gia là vấn đề được đặt ra. Tuy nhiên, đây là vấn đề không dễ dàng.

VOV.VN - Dù cảng biển và dịch vụ hàng hải vẫn còn triển vọng, song nguồn thu chính từ khối vận tải biển đã sụt giảm mạnh. Năm 2023 dự kiến doanh thu từ thị trường vận tải biển sẽ gặp khó do tác động từ thị trường thế giới.