VOV.VN - Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cần tranh thủ nắng ráo, đẩy tiến độ khi mặt bằng đã được địa phương bàn giao; công tác tổ chức thi công trên công trường cần chặt chẽ, hiệu quả hơn…

VOV.VN - Thời gian qua, giá vật liệu xây dựng như cát, đá, sỏi tại Lào Cai liên tục tăng cao khiến nhiều công trình bị đội vốn. Ngoài yếu tố giá cước vận chuyển tăng cao do siết chặt tải trọng, tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng ở các điểm mỏ là nguyên nhân cơ bản dẫn đến tình trạng này.

VOV.VN - Ngày 31/7, Công an tỉnh Bình Dương đang tạm giữ Nguyễn Trọng Nhân (30 tuổi, quê An Giang) để điều tra hành vi "Mua bán, tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng".

VOV.VN - Sự kiện đưa ra tiếng nói và hành động chung giữa nhà quản lý-nhà sản xuất-nhà phân phối và người tiêu dùng, góp phầp xây dựng nền kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn thân thiện với môi trường.

VOV.VN - Để cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đảm bảo tiến độ, thủ tục cấp phép mỏ vật liệu phải được đẩy nhanh và cho phép dùng cát biển để thi công thử nghiệm tại các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.

VOV.VN - Miền Trung đang vào thời điểm chạy đua tiến độ xây dựng các công trình quan trọng. Vì vậy, nhiều phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng hoạt động ngày đêm, từ đó, phát sinh tình trạng lén lút chở hàng quá tải, quá khổ vào ban đêm, lúc giao ca hoặc tìm đủ mọi cách để né tránh, gây khó khăn cho lực lượng Cảnh sát giao thông.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có báo cáo thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc. Theo đánh giá sơ bộ bước đầu, cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể làm vật liệu thay thế cát sông phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc.

VOV.VN - Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau theo kế hoạch phải hoàn thành công tác đắp nền chậm nhất vào tháng 6/2024 để dỡ tải vào tháng 4/2025, hoàn thành móng, mặt đường vào tháng 10/2025. Tuy nhiên, tất cả đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.

VOV.VN - Cao tốc Bắc-Nam chỉ tính riêng các gói thầu từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa cần tới gần 46 triệu m3 đất đắp, 9,04 triệu m3 cát và 17,37 triệu m3 đá. Đây là khối lượng rất lớn, nếu không có sự vào cuộc của địa phương thì rất khó khơi thông được nguồn đất đắp này.

VOV.VN - Mặc dù đã có nhiều văn bản chỉ đạo về việc thanh thải toàn bộ các bãi tập kết cát, sỏi, vật liệu xây dựng trong hành lang thoát lũ nhưng hiện nay nhiều chủ bãi tập kết cát trên các tuyến sông chính vẫn chưa chấp hành còn các cơ chức năng không quyết liệt xử lý.