VOV.VN - Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động chứ không phải cấm hoạt động như đề xuất trước đó.
VOV.VN - HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” do hồ sơ chưa bảo đảm điều kiện trình kỳ họp. Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ thí điểm từ 1/7/2026 tại khu vực Hoàn Kiếm trước khi mở rộng ra toàn bộ Vành đai 1.
VOV.VN - Từ 1/7, theo dự thảo đề án vùng phát thải thấp, xe máy xăng sẽ bị cấm lưu thông vào cuối tuần tại 11 tuyến phố lõi phường Hoàn Kiếm. Chủ trương giảm ô nhiễm được nhiều người ủng hộ, song người dân phố cổ vẫn lo ngại hạ tầng phục vụ xe điện.
VOV.VN - Việc thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hoàn Kiếm nhận được sự đồng tình từ nhiều người dân bởi kỳ vọng góp phần cải thiện chất lượng không khí, tuy vậy, còn không ít ý kiến vẫn băn khoăn.
VOV.VN - Hạ tầng phục vụ xe điện tại các khu đô thị, chung cư ở Hà Nội hiện vẫn tồn tại nhiều bất cập, hệ thống trạm sạc chưa đồng bộ gây áp lực lên hệ thống điện nội bộ và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cháy nổ, đặt ra đòi hỏi cấp thiết phải sớm có giải pháp phù hợp trong thời gian tới.
Theo dự thảo, Hà Nội hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi phương tiện xanh, ưu tiên công dân có nơi thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên.
VOV.VN - Từ 1/7 đến 31/12/2026, Hà Nội dự kiến thí điểm điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng theo khung giờ 3 ngày cuối tuần.
VOV.VN - Từ 1/7/2026, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ), nhằm giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy đô thị thông xanh. Theo lộ trình, phương tiện chạy xăng, dầu sẽ dần bị hạn chế, theo đó xe điện, xe phát thải thấp sẽ được ưu tiên lưu thông.
VOV.VN - Dù thị trường đang có nhiều sự chuyển dịch và cạnh tranh, xe máy xăng vẫn tiếp tục khẳng định vị trí là phương tiện di chuyển cốt lõi tại Việt Nam.
VOV.VN - Tham vọng loại bỏ hoàn toàn xe chạy bằng xăng và dầu diesel vào năm 2035 từng được coi là bước ngoặt lịch sử trong chiến lược chuyển đổi xanh của Liên minh châu Âu. Tuy nhiên, trước sức ép từ chi phí cao, hạ tầng xe điện chưa hoàn thiện, châu Âu buộc phải nới lỏng lộ trình.