Bộ GTVT cho rằng, cơ quan nhà nước có thẩm quyền cần tham gia vào việc quản lý công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu của nhà đầu tư BOT.

Theo PGS.TS Lê Cao Đoàn, việc nối kết, hợp tác phải dựa trên quy tắc ngang giá của kinh tế thị trường.

VOV.VN - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường: Nhà đầu tư BOT phải dẹp ngay suy nghĩ không áp dụng thu phí không dừng để “nhập nhèm”, ăn chênh lệch.

VOV.VN - Nhà nước cần phải kịp thời nghiên cứu để ban hành chính sách chung, áp dụng cho tất cả các trạm BOT, tránh giải quyết nhỏ lẻ như hiện nay.

VOV.VN - Cần xây dựng Luật cho các dự án đầu tư BOT để tránh những hệ lụy như trong thời gian vừa qua...

VOV.VN - Việc lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên chậm, các đơn vị xin lùi thời hạn triển khai.

VOV.VN - Thu hút BOT giao thông rơi đúng “điểm trũng” của thị trường đầu tư hạ tầng, khi bất động sản chững lại.

VOV.VN -Dự án BOT Nhà máy nhiệt điện Vũng Áng 2 sẽ vận hành tổ máy số 1 năm 2021, tổ máy số 2 năm 2022.

VOV.VN - Bộ GTVT chịu trách nhiệm xây dựng hành lang pháp lý để thực hiện thu phí không dừng. Đây sẽ là các điều khoản của hợp đồng BOT giao thông.

VOV.VN - Dù phía chủ đầu tư đã hứa sẽ hỗ trợ vé quý, vé tháng cho người dân hai đầu cầu Bến Thủy nhưng người dân vẫn tiếp tục tập trung để phản đối.