VOV.VN - Sau khi tiếp thu ý kiến góp ý của các địa phương, các cơ sở đào tạo, người học, Cục Đường bộ Việt Nam đã nghiên cứu điều chỉnh, nâng cấp phần mềm lái xe mô phỏng nhằm phù hợp hơn với thực tế.

VOV.VN - Phần thi mô phỏng lái xe bị nhiều người phản đối vì phần mềm không sát thực tế, đánh đố người thi, Cục Đường bộ Việt Nam đã lên tiếng giải thích.

VOV.VN - Bước tiến của kinh tế biên mậu Cao Bằng đang từng bước cụ thể hóa, với mục tiêu đưa lĩnh vực này trở thành 1 trong 3 mũi nhọn đột phá của kinh tế địa phương, nhất là sau thời gian dài ảnh hưởng của dịch Covid-19.

VOV.VN - Hiện nay, điều kiện quản lý xe kinh doanh tuyến cố định và xe hợp đồng có sự khác nhau, trong đó, điều kiện xe kinh doanh hợp đồng dễ dàng hơn…

VOV.VN - Nhiều năm qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã phải gửi nhiều văn bản đến các cơ quan của TP Hà Nội kiến nghi xử lý con đường “đau khổ” chạy vào trụ sở đơn vị. Nhưng đến nay vẫn "mịt mờ chưa được giải quyết.

VOV.VN - Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vừa tiếp tục gửi văn bản đến Ban Quản lý dự án 2, Bộ Giao thông - Vận tải đề nghị đảm bảo an toàn giao thông khi thi công dự án “Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên Quốc lộ 19, địa bàn tỉnh Bình Định và tỉnh Gia Lai”.

VOV.VN - Trong quá trình tham gia đấu thầu gói thầu Tư vấn giám sát thi công dự án sửa chữa cầu Ròon ở Quảng Bình, Trung tâm Kỹ thuật đường bộ 2 đã có hành vi gian lận hồ sơ. Do đó, Ban QLDA 4 (Cục đường bộ Việt Nam) đề nghị hủy kết quả trúng thầu cấm tham gia hoạt động đấu thầu trong thời gian 3 năm.

VOV.VN - Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khu vực rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.

VOV.VN - Trước thông tin từ năm 2023 yêu cầu bắt buộc người học phải học lái xe trên cabin mô phỏng, các cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe ô tô phải tăng cường đầu tư, nhiều người lo ngại phí đào tạo sẽ tăng. Vậy thông tin chính thức từ phía Cục Đường bộ Việt Nam như thế nào?

Sở hữu đường biên giới đất liền dài 4.550 km với 3 nước: Trung Quốc, Lào, Campuchia cùng 21 cửa khẩu quốc tế đường bộ, Việt Nam có nhiều lợi thế để phát triển du lịch biên giới đường bộ với các nước trong khu vực. Thế nhưng lượng khách đến bằng đường bộ vẫn chiếm tỷ lệ thấp trong cơ cấu khách quốc tế du lịch Việt Nam.