VOV.VN - Chính phủ yêu cầu Lập đề án đầu tư lắp đặt camera để giám sát, chỉ huy điều hành giao thông và xử lý vi phạm trên địa bàn cả nước từ năm 2022.

VOV.VN -Hà Nội không nên đưa toàn bộ các bến xe liên tỉnh ra vành đai 4 mà cần có kết nối phù hợp tuyến cố định với khu vực tiện cận trung tâm.

VOV.VN -Việc TP Hà Nội “gật đầu” cho xây dựng bến xe Yên Sở nằm gần đường vành đai 3 đã làm "nóng" dư luận và có nhiều ý kiến trái chiều xung quanh dự án này.

VOV.VN - TP HCM bắt đầu thử nghiệm mở hàng rào dưới chân cầu vượt Tân Sơn Nhất để tránh xung đột trong giờ cao điểm.

VOV.VN - Đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng 9 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 732 km. Khái toán tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 700.801 tỷ.

Năm 2016, số điểm đen ùn tắc chỉ còn 41 điểm; trong đó, 20/44 “điểm đen” tồn đọng từ năm 2015 đã được giải quyết. 

Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng nhanh, Hà Nội sẽ xây dựng các đường cao tốc 4-8 làn xe song hành với các quốc lộ có lưu lượng lớn.

VOV.VN - Sáng 30/7, UBND thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn tới năm 2050.

VOV.VN - Mục tiêu đến năm 2020, khối lượng vận tải toàn Vùng đạt khoảng 500 - 550 triệu tấn hàng hóa và 1.180 - 1.200 triệu hành khách/năm.

VOV.VN -Bài viết “Quy hoạch đang chạy theo dự án” đề cập hệ quả tất yếu kiểu làm giao thông không đến đầu đến đũa của Hà Nội hiện nay.