Các tuyến cao tốc qua 4 tỉnh ĐBSCL đang thiếu hơn 8 triệu m3 cát đắp nền
VOV.VN -Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đang thiếu khoảng 8 triệu m3 cát để phục vụ thi công dự án, hai tỉnh Hậu Giang và Cần Thơ đề nghị các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và Tiền Giang hỗ trợ để dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Bộ GTVT cho biết, theo tính toán, nhu cầu cát đắp của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng khoảng hơn 31 triệu m3. Đến giữa tháng 2/2024, nguồn cát tại tỉnh An Giang cơ bản đáp ứng nhu cầu cát đắp nền của dự án thành phần 1. Các nhà thầu thi công đã nộp hồ sơ đăng ký khai thác cát tại 4/4 mỏ.
Theo Bộ GTVT, tỉnh Sóc Trăng hiện đang hoàn thiện thủ tục để khai thác 7 mỏ trong quy hoạch, sau khi được khai thác sẽ cơ bản đáp ứng nhu cầu. Trong khi chờ hoàn thành thủ tục, chủ đầu tư chưa có phương án cụ thể về nguồn cát thực hiện các gói thầu xây lắp.
Riêng Hậu Giang và Cần Thơ mới xác định nguồn khai thác cát từ An Giang khoảng 5 triệu m3 (38%), chưa hoàn thiện thủ tục khai thác.
"UBND TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang đã có văn bản gửi các địa phương đề nghị hỗ trợ 8,2 triệu m3 cát. Trong đó, tỉnh Vĩnh Long được đề nghị hỗ trợ Hậu Giang 1,8 triệu m3 và Cần Thơ 0,8 triệu m3; Tỉnh Đồng Tháp hỗ trợ Hậu Giang 2,6 triệu m3; Tỉnh Tiền Giang hỗ trợ Cần Thơ 3 triệu m3", Bộ GTVT thông tin.
Lưu ý hiện nay khu vực ĐBSCL đang triển khai nhiều dự án quan trọng, công trình trọng điểm quốc gia như: cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, Cao Lãnh - An Hữu... Chỉ tính riêng các dự án cao tốc đang triển khai trong khu vực, nhu cầu vật liệu cần khoảng gần 56 triệu m3 cát, Bộ GTVT đề nghị các địa phương khẩn trương có giải pháp hiệu quả bảo đảm cung cấp đủ khối lượng vật liệu xây dựng để phục vụ thi công.
"Trước mắt, các đơn vị cần chủ động tìm kiếm nguồn cát thương mại để đảm bảo tiến độ xây dựng theo yêu cầu. Các địa phương cũng cần thực hiện tốt công tác quản lý Nhà nước về giá vật liệu xây dựng, có giải pháp, chế tài xử lý kịp thời, nghiêm minh và phù hợp để chống độc quyền, đầu cơ, tùy tiện nâng giá vật liệu xây dựng", Bộ GTVT đề nghị.
Bộ GTVT đã lưu ý và đề nghị các địa phương liên quan khẩn trương có giải pháp hiệu quả bảo đảm cung cấp đủ khối lượng vật liệu xây dựng phục vụ thi công. Cơ quan chính phủ này cũng đề nghị các đơn vị cần chủ động tìm kiếm nguồn cát thương mại sao cho bảo đảm tiến độ xây dựng theo yêu cầu.
Liên quan đến tiến độ thi công xây lắp dự án, Bộ GTVT cho biết, tính đến nay, dự án đã triển khai thi công 14/14 gói thầu.
Các đơn vị thi công đang tập trung thi công đào bóc hữu cơ và nền đường công vụ; Thi công một số hạng mục cọc bê tông cốt thép, kết cấu phần dưới một số cầu, vét hữu cơ, đắp nền, xử lý đất yếu đối với hạng mục đường.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có tổng chiều dài hơn 188km, đi qua địa phận 4 tỉnh, thành phố (An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng). Giai đoạn 1, dự án được đầu tư quy mô 4 làn xe.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2km đi qua 4 tỉnh thành An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc thành phố Châu Đốc (An Giang) và điểm cuối giao với quốc lộ Nam Sông Hậu, kết nối đường dẫn cảng Trần Đề (Sóc Trăng), với tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự kiến, toàn tuyến hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2027.
Trong đó, dự án thành phần 1 tại tỉnh An Giang có chiều dài 57,2km, dự án thành phần 2 tại thành phố Cần Thơ dài 37,2km, dự án thành phần 3 tại tỉnh Hậu Giang dài gần 37km và dự án thành phần 4 tại tỉnh Sóc Trăng dài 56,9km.
Giai đoạn 1, dự án được đầu tư quy mô phân kỳ 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe.
Dự kiến sẽ hoàn thành toàn tuyến và đưa vào sử dụng trong năm 2027.
Chưa rõ nguồn cung hơn 2 triệu m3 cát thi công cao tốc Bắc-Nam qua ĐBSCL
VOV.VN - Hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 cát phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau chưa xác nhận được nguồn cung cấp và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác.
