Vì sao Volkswagen phải cân nhắc bán hai thương hiệu Lamborghini và Ducati?

VOV.VN - Volkswagen được cho là đang xem xét khả năng bán hoặc niêm yết Lamborghini và Ducati nhằm huy động nguồn vốn cho kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng tập đoàn Đức sẽ phải cân nhắc rất kỹ bởi đây đều là những thương hiệu mang lại lợi nhuận cao nhất trong hệ sinh thái của mình.

Volkswagen cần thêm nguồn vốn cho cuộc tái cấu trúc lớn

Tập đoàn Volkswagen đang đối mặt với một trong những giai đoạn chuyển mình lớn nhất lịch sử khi phải đồng thời cắt giảm chi phí, tái cơ cấu hoạt động và tăng tốc đầu tư vào xe điện, phần mềm cũng như các công nghệ mới. Theo các nguồn tin được truyền thông châu Âu dẫn lại, ban lãnh đạo tập đoàn đã thảo luận về khả năng bán hoặc đưa Lamborghini và Ducati lên sàn chứng khoán nhằm bổ sung nguồn tài chính cho kế hoạch này.

Trước đó, Volkswagen đã thực hiện nhiều động thái nhằm cải thiện dòng tiền, bao gồm việc bán phần lớn cổ phần tại công ty động cơ hàng hải Everllence. Tuy nhiên, số tiền thu về vẫn được cho là chưa đủ để đáp ứng nhu cầu đầu tư trong nhiều năm tới.

Song song với đó, tập đoàn cũng triển khai chương trình tái cơ cấu sâu rộng, bao gồm cắt giảm khoảng 100.000 việc làm trên toàn cầu và điều chỉnh hoạt động tại nhiều nhà máy để nâng cao hiệu quả vận hành.

Lamborghini và Ducati đều là “con gà đẻ trứng vàng”

Lamborghini hiện là một trong những thương hiệu có biên lợi nhuận cao nhất của Volkswagen. Những mẫu siêu xe như Revuelto hay Temerario giúp hãng liên tục lập kỷ lục về doanh số và lợi nhuận trong vài năm gần đây, khiến giá trị của Lamborghini ngày càng tăng.

Trong khi đó, Ducati cũng là thương hiệu xe máy cao cấp có sức hút lớn trên toàn cầu. Với danh tiếng lâu năm cùng kết quả kinh doanh tích cực, Ducati được đánh giá là tài sản hấp dẫn nếu được niêm yết hoặc chuyển nhượng cho các nhà đầu tư.

Chính vì vậy, nếu Volkswagen quyết định bán một trong hai thương hiệu này, tập đoàn có thể thu về khoản tiền rất lớn để phục vụ chiến lược tái cấu trúc và đầu tư dài hạn.

Khả năng bán vẫn còn bỏ ngỏ

Dù vậy, nhiều chuyên gia nhận định khả năng Volkswagen thực sự chia tay Lamborghini hoặc Ducati là không cao. Cả hai đều đang hoạt động hiệu quả và đóng góp đáng kể vào lợi nhuận của tập đoàn, trong khi những thương hiệu phổ thông lại chịu áp lực lớn từ chi phí sản xuất và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện.

Việc bán đi các “con gà đẻ trứng vàng” có thể giúp Volkswagen giải quyết khó khăn tài chính trước mắt nhưng cũng khiến tập đoàn mất đi những nguồn lợi nhuận ổn định trong tương lai. Vì vậy, phương án này hiện mới chỉ dừng ở mức được cân nhắc và chưa có quyết định chính thức.

Đến thời điểm hiện tại, Volkswagen cũng từ chối đưa ra bình luận về các thông tin liên quan đến khả năng bán hoặc niêm yết Lamborghini và Ducati. Điều đó đồng nghĩa tương lai của hai thương hiệu danh tiếng này vẫn còn là dấu hỏi, trong khi quá trình tái cấu trúc của Volkswagen được dự báo sẽ còn tiếp tục trong những năm tới.

 

 

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Xe điện lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu, thị trường sang giai đoạn chuyển mình
Xe điện lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu, thị trường sang giai đoạn chuyển mình

VOV.VN - Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe điện (BEV) tại châu Âu đã vượt doanh số xe chạy xăng trong tháng 5/2026. Xu hướng điện hóa tiếp tục tăng tốc, trong khi xe hybrid vẫn là lựa chọn phổ biến nhất trên thị trường.

Xe điện lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu, thị trường sang giai đoạn chuyển mình

Xe điện lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu, thị trường sang giai đoạn chuyển mình

VOV.VN - Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe điện (BEV) tại châu Âu đã vượt doanh số xe chạy xăng trong tháng 5/2026. Xu hướng điện hóa tiếp tục tăng tốc, trong khi xe hybrid vẫn là lựa chọn phổ biến nhất trên thị trường.

Toyota Camry Hybrid có giá mới, giảm 140 triệu đồng
Toyota Camry Hybrid có giá mới, giảm 140 triệu đồng

VOV.VN - Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức công bố mức giá bán lẻ mới của phiên bản Camry HEV Premium (đã bao gồm 10% Thuế Giá trị gia tăng), áp dụng cho các xe xuất hóa đơn từ ngày 1/7/2026.

Toyota Camry Hybrid có giá mới, giảm 140 triệu đồng

Toyota Camry Hybrid có giá mới, giảm 140 triệu đồng

VOV.VN - Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức công bố mức giá bán lẻ mới của phiên bản Camry HEV Premium (đã bao gồm 10% Thuế Giá trị gia tăng), áp dụng cho các xe xuất hóa đơn từ ngày 1/7/2026.

SUV hạng B "đại chiến" giảm giá: Mẫu xe nào đang "chạm đáy" 470 triệu đồng?
SUV hạng B "đại chiến" giảm giá: Mẫu xe nào đang "chạm đáy" 470 triệu đồng?

VOV.VN - Cơ hội sở hữu SUV hạng B nhỏ chưa bao giờ dễ dàng đến thế khi các "ông lớn" như Yaris Cross, Xforce, Creta hay tân binh Omoda C5 đồng loạt tung ưu đãi khủng. Với mức giảm tiền mặt và phí trước bạ trị giá tới 70 triệu đồng, giá thực tế của nhiều mẫu xe hiện chỉ còn từ 469 triệu đồng.

SUV hạng B "đại chiến" giảm giá: Mẫu xe nào đang "chạm đáy" 470 triệu đồng?

SUV hạng B "đại chiến" giảm giá: Mẫu xe nào đang "chạm đáy" 470 triệu đồng?

VOV.VN - Cơ hội sở hữu SUV hạng B nhỏ chưa bao giờ dễ dàng đến thế khi các "ông lớn" như Yaris Cross, Xforce, Creta hay tân binh Omoda C5 đồng loạt tung ưu đãi khủng. Với mức giảm tiền mặt và phí trước bạ trị giá tới 70 triệu đồng, giá thực tế của nhiều mẫu xe hiện chỉ còn từ 469 triệu đồng.

Thêm 3 trường hợp bị thu hồi bằng lái xe tài xế nhất định phải biết từ 1/7
Thêm 3 trường hợp bị thu hồi bằng lái xe tài xế nhất định phải biết từ 1/7

VOV.VN - Căn cứ điểm e khoản 3 Điều 60 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, được sửa đổi bởi điểm a khoản 12 Điều 7 Luật sửa đổi 10 Luật có liên quan đến an ninh trật tự 2025, từ 1/7, bổ sung 3 trường hợp bị thu hồi bằng lái nếu vi phạm.

Thêm 3 trường hợp bị thu hồi bằng lái xe tài xế nhất định phải biết từ 1/7

Thêm 3 trường hợp bị thu hồi bằng lái xe tài xế nhất định phải biết từ 1/7

VOV.VN - Căn cứ điểm e khoản 3 Điều 60 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, được sửa đổi bởi điểm a khoản 12 Điều 7 Luật sửa đổi 10 Luật có liên quan đến an ninh trật tự 2025, từ 1/7, bổ sung 3 trường hợp bị thu hồi bằng lái nếu vi phạm.

Từ 1/7, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn bị phạt như thế nào?
Từ 1/7, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn bị phạt như thế nào?

VOV.VN - Hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên ô tô mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định (trừ ô tô kinh doanh vận tải hành khách) sẽ chỉ bị phạt cảnh cáo từ ngày 15/8. Trước thời điểm này, người vi phạm không bị phạt.

Từ 1/7, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn bị phạt như thế nào?

Từ 1/7, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn bị phạt như thế nào?

VOV.VN - Hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên ô tô mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định (trừ ô tô kinh doanh vận tải hành khách) sẽ chỉ bị phạt cảnh cáo từ ngày 15/8. Trước thời điểm này, người vi phạm không bị phạt.

Trước ngày 15/8, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn có bị phạt?
Trước ngày 15/8, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn có bị phạt?

VOV.VN - Người lái ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp theo quy định sẽ xử phạt cảnh cáo từ ngày 15/8. Tuy nhiên quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách. Tuy nhiên, nhiều người thắc mắc, trước ngày 15/8 thì vì phạm có bị phạt?

Trước ngày 15/8, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn có bị phạt?

Trước ngày 15/8, chở trẻ trên ô tô không có ghế an toàn có bị phạt?

VOV.VN - Người lái ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp theo quy định sẽ xử phạt cảnh cáo từ ngày 15/8. Tuy nhiên quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách. Tuy nhiên, nhiều người thắc mắc, trước ngày 15/8 thì vì phạm có bị phạt?