VOV.VN - Nhiều ý kiến e ngại về đề xuất của nhiều doanh nghiệp đối với Bộ Tài nguyên và Môi trường khi sử dụng đất đá thải mỏ than để sản xuất cát nhân tạo và làm vật liệu san lấp
VOV.VN - Nếu các địa phương không sớm hoàn thành các thủ tục để cung ứng vật liệu cát theo đúng kế hoạch, sẽ ảnh hưởng tiến độ hoàn thành các dự án.
VOV.VN - Gần đây, khi các tỉnh vùng thượng nguồn của khu vực ĐBSCL ngưng hoạt động một số mỏ cát hoặc hạn chế khai thác đã dẫn đến tình hình khan hàng, sốt giá cát tại hạ nguồn, ảnh hưởng đến tiến độ thi công nhiều công trình, dự án.
VOV.VN - Đã hơn 3 tuần nay, tình hình vật liệu xây dựng tại khu vực miền Tây biến động lớn. Từ đơn vị thi công cao tốc, công trình khẩn cấp chống sạt lở đến các công trình xây dựng dân dụng… đều đang “đỏ mắt” tìm kiếm mọi nguồn để có cát vì nguồn cung loại vật liệu này đang bị đứt gãy.
VOV.VN - Bộ GTVT vừa có báo cáo thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc. Theo đánh giá sơ bộ bước đầu, cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể làm vật liệu thay thế cát sông phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc.
VOV.VN - Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau theo kế hoạch phải hoàn thành công tác đắp nền chậm nhất vào tháng 6/2024 để dỡ tải vào tháng 4/2025, hoàn thành móng, mặt đường vào tháng 10/2025. Tuy nhiên, tất cả đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.
VOV.VN - Thế giới đang trở nên vừa bất bình đẳng hơn lại vừa bình đẳng hơn. Sự phân hóa giàu nghèo vẫn gia tăng không ngừng ở nhiều quốc gia (nhất là phương Tây) nhưng trên bình diện toàn cầu, tăng trưởng của Trung Quốc đã san lấp nhiều bất bình đẳng toàn cầu…
VOV.VN - Nhiều ao, hồ tại các quận ở Hà Nội đang dần biến mất do tốc độ đô thị hoá. Bên cạnh việc san lấp phục vụ xây dựng công trình, các ao, hồ còn bị cá nhân, tổ chức lấn chiếm do chính quyền thờ ơ khiến ao hồ ngày càng bị thu hẹp.
VOV.VN - Thái Văn Vĩnh đã tổ chức cho khai thác đất san lấp ngoài phạm vi khu vực được cấp phép với khối lượng lớn. Ước tính tổng giá trị đất san lấp hơn 20 tỷ đồng.
VOV.VN - Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua địa bàn tỉnh Bình Định đang được các đơn vị thi công tiến hành san lấp mặt bằng. Tuy nhiên, việc phê duyệt các mỏ vật liệu, bãi đổ thải chậm trễ khiến việc thi công tuyến chính gặp khó khăn.