VOV.VN - Từ ngày 1/7/2025, sau sáp nhập 3 tỉnh (TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu), Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM đã tổ chức các tuyến xe buýt vận chuyển hành khách từ trung tâm hành chính của Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu về TP.HCM.

VOV.VN - Trong ngày thứ 3 tổ chức đưa đón cán bộ từ Bình Dương (cũ) và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) đến TP.HCM có 25 người sử dụng dịch vụ.

VOV.VN - Ngày 25/6, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) tổ chức chương trình “Tri ân đồng hành – Kết nối thông minh”, nhằm tôn vinh những cá nhân xuất sắc trong lĩnh vực xe buýt và phát động phong trào thúc đẩy thanh toán không tiền mặt.

VOV.VN - Thống đốc Jakarta Pramono Anung Wibowo đã thực hiện chính sách yêu cầu tất cả công chức tại thủ đô phải sử dụng phương tiện giao thông công cộng vào thứ Tư hàng tuần.

VOV.VN - TOD là mô hình lấy định hướng phát triển giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị. TP.HCM, Hà Nội và các đô thị tại Việt Nam cần lưu ý gì khi lựa chọn phát triển TOD?

VOV.VN - Từ ngày 20/3, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, thuộc Sở Giao thông Công chánh điều chỉnh lộ trình 2 tuyến xe buýt điện số 155 và 156, trong số 17 tuyến kết nối với Metro số 1. Việc điều chỉnh nhằm tối ưu hóa kết nối, giảm thời gian di chuyển cho hành khách.

VOV.VN - TP.HCM đang triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) với mục tiêu xây dựng 355km đường sắt đô thị vào năm 2035. Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh đây là nhiệm vụ "vừa học vừa làm", đồng thời kêu gọi sự hỗ trợ từ các quốc gia có kinh nghiệm, đặc biệt là Vương quốc Anh.

VOV.VN - Với những hành vi đánh người nơi công cộng mà được camera ghi lại hoặc các thiết bị điện tử cá nhân ghi lại trình báo sự việc với cơ quan chức năng hoặc đăng tải lên không gian mạng thì cần phải được xác minh kịp thời, xử lý nghiêm minh để răn đe, phòng ngừa chung cho xã hội.

VOV.VN - Sáng 20/12, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Bus Lines) tổ chức lễ khai trương 17 tuyến buýt điện kết nối tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

VOV.VN - Mỗi khi việc hạn chế xe cá nhân vào nội đô được đưa ra, ý kiến phản đối đầu tiên được nhắc đến là việc đi lại của người dân thế nào, khả năng đáp ứng của vận tải hành khách công cộng đến đâu.