Mối quan hệ hợp tác, hữu nghị Việt Nam – Hàn Quốc từ nhiều năm nay đã phát triển mạnh mẽ, rất sinh động và đa dạng trên mọi lĩnh vực.
Cho đến thời điểm này, việc thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân mới chỉ là đề xuất của Bộ GTVT. Song, đây có lẽ là một đề xuất gây phản ứng xã hội nhiều và bền bỉ nhất từ trước đến nay.
Chính quyền nhiều địa phương đã “nhắm mắt làm ngơ” trước những hành vi ngang ngược, phạm luật của doanh nghiệp FDI do chạy theo thành tích.
Đã đến lúc ngành nội vụ phải được đặt đúng vị trí của mình trong vai trò kiến trúc sư cho việc xây dựng và vận hành bộ máy công quyền của đất nước.
Ủy ban Thường vụ thống nhất lấy phiếu tín nhiệm hằng năm đối với các chức danh do Quốc hội bầu lần này tạo nên niềm tin vào một sự thay đổi thật sự ngay từ bộ máy lãnh đạo của cơ quan quyền lực Nhà nước tối cao.
Thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm sẽ làm tăng gánh nặng các loại phí cho người dân.
Dù các em tự tử vì nguyên nhân gì thì cũng không thừa khi nhắc lại mối quan hệ ứng xử giữa cha mẹ với con cái, thầy cô với học sinh, hay nói rộng ra, là giữa người lớn với trẻ con.
Hội đồng nghiệm thu các cấp của công trình này đang ở đâu? Cơ quan quản lý Nhà nước đã vào cuộc hay chưa? Ai giám sát và chịu trách nhiệm về hậu quả nếu sự cố không được khắc phục?
Giờ đây, chỉ cần một cái click chuột, bất cứ ai cũng có thể phát tán thông tin trên Internet và người ta có thể dễ dàng trở nên “nổi tiếng”.
Kết luận vừa được cơ quan chức năng đưa ra khẳng định nguyên liệu không phải là nguyên nhân gây cháy xe, một lần nữa khiến dư luận… bâng khuâng!