VOV.VN - Các hãng xe ô tô Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng hoạt động sản xuất ngay tại châu Âu để tránh thuế nhập khẩu. Sản lượng khoảng 90.000 xe trong năm 2026 được dự báo có thể tăng lên 1 triệu xe vào năm 2030 và đạt 1,5 triệu xe mỗi năm vào năm 2035.

VOV.VN - SUV vẫn đang thống trị thị trường ô tô toàn cầu, nhưng dấu hiệu “mệt mỏi với SUV” đang xuất hiện rõ hơn. Giá xe tăng cao, thiết kế ngày càng giống nhau và nhu cầu về sự tiết kiệm có thể mở đường cho màn trở lại đáng chú ý của sedan.

VOV.VN - Sau nhiều năm tăng trưởng bùng nổ, doanh số xe điện Trung Quốc bất ngờ ghi nhận mức sụt giảm mạnh trong quý I/2026. Nguyên nhân đến từ việc cắt giảm ưu đãi, cạnh tranh khốc liệt và nhu cầu nội địa suy yếu, buộc các hãng xe phải tìm hướng đi mới.

VOV.VN - Hyundai đang lên kế hoạch mở rộng mạnh mẽ tại Bắc Mỹ với mục tiêu tăng sản lượng, đặc biệt là xe điện, thông qua các khoản đầu tư quy mô lớn vào nhà máy và chuỗi cung ứng trước năm 2030.

VOV.VN - Liên minh châu Âu (EU) đã rút lại kế hoạch cấm nhập khẩu ô tô mới sử dụng động cơ xăng và dầu diesel từ năm 2035 – một chính sách từng được xem là cột mốc quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.

VOV.VN - Thành công của Cách mạng Tháng 8 khẳng định sức mạnh đồng lòng dân tộc. Trong kinh tế, đặc biệt ngành ô tô, tinh thần ấy tiếp tục soi đường: chỉ khi Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng hợp lực mới có thể xây dựng nền công nghiệp ô tô Việt Nam vững mạnh.

VOV.VN - Công nghiệp ô tô luôn là một trong những ngành được chú trọng ở bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Việt Nam, với khát vọng phát triển và vị thế mới trên trường quốc tế, đã tận dụng các bài học từ Cách mạng Tháng 8 để xây dựng một ngành công nghiệp ô tô hiện đại, có năng lực cạnh tranh và mang bản sắc riêng.

VOV.VN - Xuất khẩu ô tô Trung Quốc tiếp tục tăng mạnh, đặc biệt là dòng xe năng lượng mới trong khi nhập khẩu (đặc biệt từ Mỹ) giảm sâu vì căng thẳng thương mại và các hàng rào thuế quan từ hai phía.

VOV.VN - Thời gian gần đây, nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã bày tỏ sự lo ngại vì tình trạng thiếu hụt đất hiếm, một nguyên liệu cần thiết cho ngành công nghiệp ô tô, cũng như sự thống trị của Trung Quốc trong việc cung cấp nguyên liệu này.