VOV.VN - Ngày 20/5, Thường trực Thành ủy Cần Thơ có buổi làm việc với UBND thành phố, các sở, ngành hữu quan thành phố, lãnh đạo Đại học Cần Thơ để trao đổi, đề xuất định hướng, giải pháp phát triển nông nghiệp, nông thôn của thành phố.
VOV.VN - Sầu riêng được xem là “cây tỷ phú” do mang lại nguồn thu nhập cao, tuy nhiên mùa sầu riêng năm nay nông dân trồng sầu riêng ở vùng ĐBSCL lại mang nỗi sầu chung do trái sầu riêng rớt giá, nhiều nhà vườn thua lỗ nặng.
VOV.VN - Từ đồng ruộng đến trang trại công nghệ cao, chuyển đổi số đang mở ra hướng đi mới cho nông nghiệp. Nhưng phía sau những mô hình thành công, rào cản lớn nhất không nằm ở máy móc hay phần mềm, mà ở niềm tin, nguồn vốn, dữ liệu và quyết tâm thay đổi của người nông dân, hợp tác xã, doanh nghiệp và nhà đầu tư.
VOV.VN - Bản đồ thích nghi cơ giới hóa đã được xây dựng nhằm hỗ trợ đánh giá mức độ phù hợp của các loại máy theo điều kiện cụ thể của từng địa bàn.
VOV.VN - Đồng Tháp - một trong những vựa nông sản lớn của vùng ĐBSCL, nhiều doanh nghiệp đã và đang tập trung vào việc chế biến để mở rộng thị trường và gia tăng giá trị.
VOV.VN - Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ tặng bằng khen cho VOV khu vực ĐBSCL trong phong trào Toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc.
VOV.VN - Ngày 9/5, tại Cần Thơ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (Bộ NN&MT) tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện Kết luận số 26 của Bộ Chính trị về phòng, chống sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán và xâm nhập mặn vùng Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2026 - 2035.
VOV.VN - Kể từ ca ghép thận thành công đầu tiên vào ngày 25/4/2024, đến nay, 20 bệnh nhân suy thận mạn giai đoạn cuối đã được Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ cứu sống, quay trở lại cuộc sống bình thường.
VOV.VN - Trong đời sống văn hóa của đồng bào Khmer Nam Bộ, ghe ngo không chỉ là phương tiện đua tài trên sông nước mà còn là báu vật linh thiêng. Báu vật biểu tượng của sức mạnh cộng đồng, của niềm tin vào cuộc sống bình an, thịnh vượng nơi phum, sóc.
VOV.VN - Liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đường thủy tại Đồng bằng sông Cửu Long, phơi bày những “khoảng trống” an toàn từ ý thức chủ quan của người dân, phương tiện thô sơ kém chất lượng đến công tác quản lý còn lỏng lẻo, đòi hỏi phải siết chặt kiểm soát để giảm thiểu rủi ro chết người.