VOV.VN - Phát triển đô thị, theo đại biểu Nguyễn Văn Cảnh, cần gắn với các giải pháp giao thông mới, trong đó có thí điểm mô hình tổ chức giao thông và tối ưu hạ tầng hiện hữu trước khi hạn chế phương tiện cá nhân.

VOV.VN - Theo nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội về thực hiện Vùng phát thải thấp, từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, Thành phố thí điểm tại khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm thuộc phường Hoàn Kiếm.

VOV.VN - Theo định hướng, thành phố dự kiến phát triển khoảng 979km đường sắt đô thị, với mục tiêu quan trọng: đến năm 2035 xây dựng khoảng 500km. Đây là một mục tiêu có quy mô rất lớn, đòi hỏi không chỉ nguồn lực tài chính mà còn một cách tiếp cận quy hoạch và triển khai hoàn toàn khác so với trước đây.

VOV.VN - Đúng 3 năm sau khi chính thức khai trương vào tháng 6/2023, với sự tham dự của Tổng thống Nga Putin và Thị trưởng Moscow Sergei Sobyanin, tháng 6 năm nay, thủ đô Moscow tiếp tục ghi dấu một bước tiến mới trong phát triển giao thông đô thị khi đưa vào vận hành tuyến tàu điện chạy trên sông thường xuyên thứ tư.

VOV.VN - Nhằm cán mốc 200km đường sắt vào năm 2030, TP.HCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro trọng điểm kết nối liên vùng, với tổng nhu cầu vốn khổng lồ hơn 17 tỷ USD.

VOV.VN - UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6 với tổng vốn đầu tư hơn 821 tỷ đồng. Công trình được kỳ vọng giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô, đồng thời hoàn thiện hạ tầng giao thông theo quy hoạch.

VOV.VN - Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

VOV.VN - Trong 4 ngày nghỉ lễ 30/4–3/5/2026, Cục CSGT cho biết hệ thống camera AI tại Hà Nội đã phát hiện 986 trường hợp vi phạm giao thông. Con số này phản ánh ý thức chấp hành luật còn hạn chế, đồng thời cho thấy hiệu quả của công nghệ trong giám sát, xử lý vi phạm, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

VOV.VN - Trật tự đô thị Hà Nội tiếp tục là bài toán nan giải giữa nhu cầu mưu sinh của người dân và yêu cầu lập lại kỷ cương. Kế hoạch 332 đang tạo chuyển biến tích cực, nhưng để xử lý tận gốc cần đồng bộ từ hạ tầng, pháp lý đến ý thức cộng đồng.

VOV.VN - Các biện pháp triển khai Vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 được xây dựng theo lộ trình 3 giai đoạn với cách tiếp cận tổng hợp, kết hợp giữa khuyến khích chuyển đổi phương tiện, kiểm soát theo tiêu chuẩn khí thải và tổ chức lại giao thông đô thị.